图1：凯斯SR250大型清雪机械车队在河滩快速路辅道两旁清理积雪。 

                                                     ——乌鲁木齐清雪全动员 日夜连轴转

    新疆都市报讯  “我们已连着两天连轴转了，都感冒了，但还有那么多雪没有运出去！”12月9日，乌鲁木齐市城管委（行政执法局）快速路管理中心东西外环作业组负责人张春雨说。

    记者了解到，从12月8日下午开始，全市积雪清运工作就没有间断过，但由于雪量太大，截至记者20时发稿时，相关单位共出动7万余人次、1万余车次参与清雪，约10万吨积雪被运往市郊。但这并不是最终雪量，东西外环路、克南高架、“田”字路以及河滩路的积雪也仅仅运出了总量的三分之一。

    9日早上11时，记者来到克南高架上，看到由东向西方向的桥面清扫得非常干净，而北侧的隔离墩内积雪还没有清运，上下匝道处有零星的积雪，车辆运行速度较慢。

    张春雨说，此次积雪清运难度大，一是因为要保证已清扫的路面不再复白，二是要将已清扫过的道路隔离带里的积雪推出。同时，为了避让早晚高峰以及不造成日常行车的拥堵，清运工作相对比较缓慢。截至当日18时，除东外环路团结路至帕米尔路、克南高架友好路至六道湾路西向东方向清扫清运结束外，其余路段预计将在10日凌晨结束，10日早高峰来临之前，给市民提供一个畅通干净的快速路网。

    来自乌市城管委（行政执法局）快速路管理中心的统计数据显示，大雪之后，快速路出动了扬雪车、扫地车、拉运车共计318台，由于积雪倾倒场的远近程度不同，拉运积雪的速度也不尽相同，截至9日18时，快速路已经清运积雪1000余车次，以每车20吨计算，已经清运了2万吨积雪。

    据悉，乌鲁木齐市委、市政府领导高度重视此次33年不遇的大雪，在提前研判、统一指挥、重点部署清扫外，还特别关注降雪之后的积雪清运工作，要求各作业单位人员、车辆及时进行清运，并加强坡道、匝道、桥面和路口等易结冰路段的防滑措施。

    同时，乌市城管委（行政执法局）领导和相关处室、直属单位负责人组成的15个巡查组分片包干对各自责任区域进行检查；市容环卫运行监管中心安排的5个巡查组对主城区道路积雪和作业情况进行了全面巡查。

    针对后续清雪工作，乌市城管委（行政执法局）要求各区（县）、快速路清雪保洁绿化队及市城市公共设施应急抢险队合理调配人员、车辆，加大机械化清雪力度，积极动员驻区单位参与清雪，确保人机配合有效衔接，尽快将积雪拉运出城。

                                                   被清扫得干干净净的新民西街。

    清雪故事：“我是‘调度'我骄傲”

    12月9日，记者前往快速路采访清雪工作，拿到了一个作业清单，一眼就发现一个有趣的现象，第三作业组、第四作业组、第五作业组、第六作业组的负责人都是张春雨。

    个头不高，说话语速非常快的张春雨，回答问题利索，安排工作更利索。

聊天的空隙，他都不忘记拿着步话机喊话：“刘飞、刘飞，赶紧找人把友好下匝道处理一下，那里有结冰……”。

   这位整天拿着步话机，奔跑在快速路上的张春雨，用他的“火眼金睛”发现着快速路上出现或者可能出现的“瑕疵”，迅速找人进行修补和完善，快速路上的各个标段的组长都亲切地叫他“调度”。他对这个称谓很受用：“我骄傲，我是调度！”

    有机会调侃，有机会和同事之外的人聊天，成了城市“保洁员”们面对这种突发应急工作的一个解压途径。

    当记者称赞他们清扫积雪干净，清运工作速度很快时，张春雨道出了其中“秘密”：“其实前一晚，一些路段出现留白，主要是隔离墩内的积雪。为了给市民一份合格的答卷，就必须多动脑子多想办法。为了做得更完美，我们快速路各个标段工作人员，在边清扫边清运的同时，专门对整个快速路网进行了雪后的整体清扫，并选择在9日凌晨5时至早高峰来临之前，对全路进行二次清扫。”

    张春雨指着路面骄傲地说：“你看看，咱这路面都是黑黝黝的路面，绝不掺假。